密闭舱室作业通风：送排风口为什么要对角布置

舱室通风的难点：气流容易"抄近路"

密闭舱室空间小、开口少。如果送风口和排风口挨得近，新风刚进来就被抽走，舱内深处的气体根本没被置换。这叫气流短路，是舱室通风失败最常见的原因。

送排风口对角布置

正确做法是把送风口和排风口分设两端、形成对角，让新风必须穿过整个作业空间才能排出。空间狭长时，风管可沿舱壁铺到最里端，回风口留在舱口附近。

判断标准很简单：点一支烟（在允许的场合）或看粉尘走向，气流的行进路径应该覆盖作业面，而不是在门口打转。

保持微正压

舱室内如果存在有害气体，应让送风量略大于排风量，使舱内保持微正压。这样气体只会向外渗，不会从缝隙倒灌进来。反之，如果处理的是内部产生的粉尘，则应保持微负压，防止粉尘外逸。

防爆是前提

船舱、罐箱可能残留可燃气体或油漆溶剂蒸气，必须使用防爆风机与防爆照明。这一点没有例外——普通风机的一个电火花就足够。

三个现场细节

• 风管不要压在人员通道上，避免绊倒和破损
• 舱口设专人监护，保持通信
• 作业中断时不要停机，维持通风