地下车库火灾排烟：为什么不能只靠排烟口

图：Wikimedia Commons，CC BY-SA 4.0

车库火灾的两个特点

一是可燃物集中：一辆车燃烧释放的热量相当于一个小型房间，且可能连锁引燃相邻车辆。二是空间封闭：自然补风不足，烟气排不出去，热量积聚快。

机械排烟系统的三个环节

排烟口、排烟风机、补风口，缺一不可。很多车库只重视排烟口，忽略了补风——排烟风机抽走空气，如果没有新风补入，系统会在负压下“憋住”，实际排烟量远低于设计值。

规范要求补风量一般不小于排烟量的 50%，补风口应设在储烟仓以下。

为什么烟气会“沉下来”

高温烟气上升，在顶棚形成烟气层。随着温度下降和卷吸空气，烟气层会逐渐增厚、下沉。如果排烟口设在顶棚但排烟量不足，烟气层下沉到 1.8 米以下，人员就无法通行。

所以设计时的关键指标不是“有没有排烟口”，而是清晰高度——烟气层底部到地面的距离。

移动排烟设备的补位作用

固定系统失效、或者火灾发生在系统覆盖不到的区域时，移动式排烟机可以临时建立正压或负压通道。车库入口适合放正压机，把新风压入；排烟竖井附近可用负压机加速抽出。

注意：车库坡道是天然的补风口，但如果坡道被车辆堵塞，补风通道就断了——这是现场最常见的问题。